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双方的大佬基本敲定了合作的细节之后,剩下的东西就交给手下们去继续谈了,有了第一次合作的经验,而且双方的大佬都已经给这次的谈判基本划定了范围,所以剩下的谈判,也都是一些细枝末节上的纠结而已。

深知未来走向的金小强可是知道,通用挺不了几年了,所以也就和手下交代,在一些微不足道的方面可以放手,但是在通用资金的投入方面,却必须要F蝴的死」死的,也就是说要划出一个资金投入的时限。

一旦要是在某年通用不能在规定的时限之内,给这个计划注入资金的话,那么华阳动力有权随时终止和通用的合作,至于之前的投入,那可就全打了水漂了。

说白了就是要坑通用一把,而且还要坑的对方无话可说,在合同上白纸黑字写的清清楚楚。

而通用方面对这些条例,倒是不太在意,要知道现在通用好歹也是资产上千亿,年盈利超过九百亿的庞然大物,每年给这个计划注入资金三个亿,对于通用而言,不过是九牛一毛而已。

即便是通周遭遇到什么危机,随便去哪家银行拿出点资产来随便抵押,也可以凑到这三个亿的金额,所以在通用的谈判人员的眼里看来,这帮来至天朝的土老帽,完全是刚洗干净了脚上岸的农民,难道我们百年通用这么大的企业,还会差你们这点小钱了?

所以他们对这个各例,根本就一点都不在意,很快就同意了这个条款。

而金小强在得知之后,只能是在心头爆笑了,也许用不了三年,等到两年之后,在2007年美国正式爆发了次贷危机之后,通用就有的哭的了。

他们之前投进来的钱,很有可能就会打水漂了,而这款超跑和高端车系,看来他们真的是要白给自己作嫁衣裳了,帮忙搭建平台,提供支持,最后却只能落得个一根毛都捞不到的下场。

活该,谁让他们这么谈判呢!

敲定了一些大致的范围之后,金小强就并没有在巴黎过多的停留,而是选择回国。

但是这时候也正好是巴黎车展的尾声阶段了,他还是悄悄的去车展现场那边转了一圈,微服私访一番,打算看看这次车展华阳动力所取得的成绩。

这次车展从欧洲吸引了不少的车迷和潜在消费者过来参观,其中法国作为主场,所以这次来的最多的车迷,和消费者当然是法国人。

PSA和雷诺作为主场作战的主队,尽管C4毕加索车型上面是饱受恶评,但是他们的其他几款车型,还是广受消费者欢迎的。

比如那款雷诺的QQ,车型,真是价格便宜,量又足,吸引了不少来至东欧地区的订单,而PSA的一些经典车型也受到了不少订单,比如那款在天朝曾经火爆一时的富康,还有标志的307,207等等车型。

大众,丰田,本田等大型车企,也都接着这次车展,斩获了不少订单,但是这次车展上最受欢迎,风头最劲的还是要输华阳动力。

短短二十几天的功夫,华阳动力这边就已经收获了来至欧洲的不下三万张的订单。

这些订单的分布也是很广泛,几乎涵盖了华阳动力旗下的所有车型。…,

在北欧地区和英国,硬汉系列收到了三千多的订单,北欧尤其是瑞典和挪威这样的国家,人民的身材普遍高大,而且哪里的冬天气候比较寒冷,经常下雪,所以交通环境比较恶劣,所以人们喜欢高大一点的SUV车型,在冬天增加驾驶的乐趣和安全。

而硬汉系列在上市这么长的时间之后,也算是经历了市场的考验,再加上还配备的是ECOBOOST的发动机,也算给这款车型增加了不少的亮点。

而观致车系,在这次的车展上也接到了不下五千张的订单,分部观致的各个车系,这样才成绩虽然不能和观致在国内的时候相比,但是这里毕竟是欧洲,是汽车的发源地,有着林林总总的来至各个强国的汽车制造企业。

能够在他们的老窝里抢到这么多的订单,金小强已经觉得是非常的满意了。

而且逸动,翼虎和明锐等老车型,因为在技术上也做了一定的更新,比如更换了全铝制发动机,或者是更换了全新的车头灯等等微调之后,也接到了几千张的订单。

在金小强看来这样的车型,其实在三年之内完全可以零敲碎打,只做一些小调整,而六年之后才会做大调整,更新换代。

而这也是世界汽车业界的给新车更新换代的规律,自己只不过是按规矩办事而已,毕竟虽然逸动车型只经上市两年了,但是这款车当初可是被誉为十年之内无需换型的车型。

只要保持和丰田凯美瑞,和本田雅阁那样的外形营销计划就可以,经典就是经典,只需要在外形上稍作微调即可。

而这次车展上最大的亮点,没有之一的华阳K5,则不出意料之外的大受欢迎。

作为华阳动力推出的最新一款科新车,这款车一经上市就已经获得了外星人的外号,夸张的科幻外形,和年轻化的外形设计,光是在外型上就让喜欢标新立异的老外们喜欢的不得了,给这款新车加了不少分。

而且这款车13:1的压缩比,还有座位和大众的高尔夫同样配置了缸内直喷系统这样的高端技术,可是给这款车增加了不少的技术含量。

要知道当年这款在没有这么高端的动力总成的配置下,当年在美国一上市,就一年卖出去了超过十万辆,现在提早了几年诞生,还配置了更加高端的动力总成,再加上并不算高的价格,这款车怎么能够不受欢迎?

短短的几天之内,这款车就接到了超过一万张的订单,而且后继势追加订单的势头,还更加的猛烈。

这还只是在欧洲的市场,在美国那边这款车还没有大规模的上市推广呢,还有国内这款车还没开始正式的发布呢。

就这样华阳动力总部传回来的消息表示,每天公司的客服部门接到的问询这款车何时上市的电话,就已经快让客服部门的工作人员吃不消了,每天的电话都走出于几乎被打爆的状态。

而且王骄那边还传来消息,因为这款车对于各种不同标号的燃油的适应能力,他还接到了不少来至南美的订单,还有几家南美的制造业的大鳄,找上门来,询问这款车和他们有没有合作的可能。

尤其是巴西,已经有好几家巴西的财团找上门来,询问华阳动力是否又在巴西投资设厂的可能性。

这样的消息让金小强感觉有些喜出望外,要知道巴西可是正在崛起的金砖国家,但是这里的汽车市场,却是传统欧美豪强和日系车商的天下。…,

在这个巨大的市场里,占垩据最大市场份额的当然是一贯把南美当做自家后院的美国车商,通用和福特,还有克莱斯勒在巴西都有着不小的市场份额。

然后就是丰田,本田等日本车商,他们靠着省油,耐用的口碑品质,也占垩据着这个市场的一定份额。

在之后就是大众和PSA这样的车企,大众在巴西也等是根深蒂固,在这里有好几家合资的工厂,而PSA也不甘示弱。

这两年在天朝已经有点卖不动的神农富康,在这两年又被他们给鼓捣进入了巴西市场,而且靠着节油,底盘好的口碑也获得了一定的市场份额。

华阳动力因为起步晚,进入这个市场的时间也比较晚,虽然这两年已经有不少的代理商,开始在巴西,和南美的其他国家,开始销售华阳动力的车型。

但是要是论起销售规模而言,还是完全不能和这些国际巨头相比。

现在有这么几家巴西的财团找上门来,这可是给华阳动力提供了一个非常好的机会,来对南美市场进行渗透。

要是能够藉此来撬开巴西市场,在巴西设立合资工厂,然后辐射全南美的话,这可是个非常不错的机会。

对于和这几家巴西财团进行谈判的工作,金小强已经全权交给了王骄来处理,并且还把这些谈判列为了今年集团走出国门的重中之重的计划。

而最后一个让金小强感到有些惊喜的,则是这次他们作为样子货带来的战甲,豪华防弹装甲越野车!

这款车型自从在今年的上海车展上亮相之后,就算是开创了豪华车里面的一个派系。

要知道在此之前的豪华车,可都是划分为豪华面子车,和豪华技术车的,但是在真正实用方面而言,其实还真就不如他们的这款战甲。

所以当这款车将民用最高防护级别引入到豪华车的理念里面之后,就受到了一些来至冲突多发地带的富豪们的热捧。每年200辆的定额销售,全手工打造的豪华车内饰,还有最高配置的ECOBOOST发动机,超级牛笔的全地形越野能力,以及其他的高技术含量的配置,让很多人都觉得这款车绝对是物有所值。200辆的订单,早就已经在参展之前被人一扫而光,来自中东,天朝和北美的消费者,就消耗光了这些订单。

而这次欧洲的消费者们,在亲眼看到了这款实车之后,很快华阳动力这边就接到了来至欧洲的一些隐秘豪门的订单……)

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